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Hallo!
Vom Teamleiter bis zum CTO höre ich in F&E zu Safety im Kern dieselben Fragen:
- Welches Design erfüllt gleichzeitig die Funktionen, Merkmale und Safety des Systems?
- Was kann ich tun, damit meine Entwickler und Experten Verantwortung für ihren Safety-Anteil übernehmen?
- Wie setze ich unsere begrenzten Ressourcen zielgerichtet ein?
- Wie minimiere ich technische, ökonomische, ökologische und haftungsrechtliche Risiken?
- Wie belege ich das mit einem Sicherheitsnachweis und welche Safety-Normen sind dabei relevant?
- Neuerdings: Wie kann ich KI für Systemfunktionen und in der Safety-Entwicklung einsetzen?
Die Antwort auf diese Fragen ist mein Tagesgeschäft. Als System-Safety-Engineer habe ich funktionale und technische Sicherheitskonzepte von QM bis ASIL D geschrieben und verantwortet; die Systeme sind heute in Millionen Fahrzeugen unterwegs. Darunter elektrische Antriebe, Bremsen sowie durch KI-Modelle ersetzte Sensoren. Zuletzt hat sich dasselbe Vorgehen in der Industrierobotik bewährt, bei einer sicheren Objekterkennung bis PL e.
Leistungen
Lifecycle
Aus den geltenden Normen ermittle ich die relevanten Teile und füge sie zu Ihrem individuellen Safety Lifecycle zusammen – einschließlich der Frage, welche Methoden und Testumfänge für welchen Systemteil nötig sind.
ErgebnisEin Tailoring des Safety Lifecycles auf Basis der relevanten Normen. Eine Safety Work Breakdown Structure und ein Safety Plan, die nur noch in Ihre Projektplanung einzuarbeiten sind.
Normen und PlanungISO 13849 • EU-Maschinenverordnung 2023/1230 • ISO 26262 • IEC 61508 • ISO 21448 (SOTIF) • ISO 6469 (HV-Safety) • ISO/PAS 8800 (KI-Safety) • INCOSE • SEBoK • Automotive SPICE • Technisches und Safety-Projektmanagement • Lifecycle Tailoring • Impact Analysis • (Safety) WBS • (Safety) Projektplanung • Safety Plan • Release-Management
Engineering
Von der Gefährdungsanalyse über die Sicherheitsziele bis zum funktionalen und technischen Sicherheitskonzept: welche Funktion unter welchen Bedingungen sicher bleiben muss, und was Hardware und Software dafür leisten müssen.
ErgebnisPrüfbare Anforderungen, die Ihr Team implementieren, integrieren und testen kann. Eine Dokumentation des Safety-Designs, für die weitere Projektplanung und Kommunikation.
Artefakte und WerkzeugeMBSE • SysML/UML • ConOps/Item-Definition • Safety Requirements • FSC • TSC • Partitionierung und Dekomposition • Modularisierung • Auswahl von Safety-Mechanismen • HSI • State Machines • AUTOSAR • QNX • RTOS • EGAS • IBM DNG / RTC / RQM • DOORS • Polarion • Codebeamer • PTC Integrity • Medini • Rhapsody • Enterprise Architect • UMLet • ASCET • Jira/Confluence • git • SVN • shell • Python • Cursor • Claude Code • Visual Studio
Nachweis
Ich führe Sicherheitskonzept, Umsetzung, Integration und Verifikation sowie Safety Assessment zum Safety Case zusammen.
ErgebnisEin freigegebener Safety Case und ein bestandenes Safety Assessment. Dazu beurteile ich das Risiko einer Freigabe und empfehle, für welchen Nutzungsfall Sie Ihr System freigeben können.
Analysen und NachweiseHARA • FMEA • FMEDA • FTA • DFA • SOTIF-Analyse • Kontroll- und Datenflussanalyse • Safety Case (GSN) • Safety Audit • Safety Assessment • Confirmation Measures • APIS IQ • Isograph Reliability Workbench
Erfahrung
Sichere Objekterkennung, Industrierobotik
System-Safety-Ingenieur • PL e / SIL 3
Aufbau eines System-Software-Architekturframeworks und MBSE. Pilotierung an der sicheren Objekterkennung für Industrieroboter, ergänzt um Gefährdungsanalysen. Erfolgreiches Audit von Gefährdungsanalyse und Sicherheitskonzept durch den TÜV.
Infotainment und Assistenzsysteme
Software-Safety-Ingenieur und Safety Coach • ASIL A bis D
Software-Safety-Architektur entworfen. Dekomposition zu Safety on Chip, Betriebssystem, Hypervisor und Peripherie. Safety Key Account zu OEM und Lieferanten. Unterstützung der Fachdomänen zum Einsatz von Safety-Methoden. OEM würdigt „deutliche Verbesserung des Sicherheitskonzepts“.
Elektrische Achse und deren Teilsysteme
System-Safety-Ingenieur und Safety Manager • QM bis ASIL D
Sicherheitsentwicklung für ungewollte Beschleunigung, HV-Sicherheit und thermische Sicherheit über die gesamte Serienentwicklung koordiniert und begleitet. Safety Key Account zum Autohersteller. Sensoren durch KI-Modelle ersetzt. Mehrere Serienfreigaben mit bestandenen Safety Assessments und freigegebenem Safety Case.
Embedded Software Beratung
Angestellter Berater • zuletzt Vector Consulting Services
Regionale und internationale Projekte zur Pilotierung und Einführung von ISO 26262, Automotive SPICE, Projektmanagement und Qualitätssicherung. Tailoring und Anwendung von Prozessen und Entwicklungswerkzeugen. Größte Erfolge: Automotive SPICE Level 3 eingeführt, Project Management Office aufgebaut, Safety Dashboard eingeführt.
Vom Facharbeiter zum Ingenieur
Projekttechniker • zweiter Bildungsweg • Studium
Nach meiner Berufsausbildung zum IT-Systemelektroniker war ich als Projekttechniker und in der IT tätig. Nebenberuflich Abitur und Studium abgeschlossen.
Meine vollständige Projekthistorie erhalten Sie auf Anfrage: info@nicolitschke.com
Ausbildung
StudiumSystem Engineering, Universität der Bundeswehr München • Wirtschaftsingenieur, TU Dresden • Organisationsberatung, TU Kaiserslautern
FortbildungenCertified Software Architect (iSAQB) • iNTACS Provisional Assessor Automotive SPICE